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    高低板半掛車
        

    
    車輛整體采用國內(nèi)外的三維設(shè)計(jì)，有限元分析及車架力學(xué)分析;在確保車輛部件優(yōu)化匹配的同時(shí)最大限度保證整車結(jié)構(gòu)合理性，使車輛達(dá)到均勻載荷。
降低板簧及輪胎的磨損，保證車輛行駛安全性。

    
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    骨架+廂半掛車
        

    
    車輛整體采用國內(nèi)外的三維設(shè)計(jì)，有限元分析及車架力學(xué)分析;在確保車輛部件優(yōu)化匹配的同時(shí)最大限度保證整車結(jié)構(gòu)合理性，使車輛達(dá)到均勻載荷。
降低板簧及輪胎的磨損，保證車輛行駛安全性。

    
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    短鎖杠倉柵半掛車
        

    
    車輛整體采用國內(nèi)外的三維設(shè)計(jì)，有限元分析及車架力學(xué)分析;在確保車輛部件優(yōu)化匹配的同時(shí)最大限度保證整車結(jié)構(gòu)合理性，使車輛達(dá)到均勻載荷。
降低板簧及輪胎的磨損，保證車輛行駛安全性。

    
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    側(cè)卸半掛車
        

    
    公司在自卸車設(shè)計(jì)方面采用有限元分析等軟件進(jìn)行車廂液壓缸支座受力分析、液壓缸舉升力分析、整車軸荷受力分析、自卸車舉升角度分析等，從而保證了整車在行駛、舉升過程中的安全性、可靠性。

    
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