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    側(cè)卸半掛車


    公司在自卸車設(shè)計(jì)方面采用有限元分析等軟件進(jìn)行車廂液壓缸支座受力分析、液壓缸舉升力分析、整車軸荷受力分析、自卸車舉升角度分析等,從而保證了整車在行駛、舉升過程中的安全性、可靠性。

    所屬分類


      科學(xué)設(shè)計(jì) 保障安全

      公司在自卸車設(shè)計(jì)方面采用有限元分析等軟件進(jìn)行車廂液壓缸支座受力分析、液壓缸舉升力分析、整車軸荷受力分析、自卸車舉升角度分析等,從而保證了整車在行駛、舉升過程中的安全性、可靠性。

      工藝精良 保證安全

      1、焊接工藝:車架、廂板、上下件合攏均采用氣動、液動夾壓緊、自動輸送等大型工裝焊接,有效控制焊接變形,保證了部件的平整度及技術(shù)要求;采用翻轉(zhuǎn)胎具,有效改變焊接方式,確保了焊縫的強(qiáng)度;采用電動翻轉(zhuǎn)機(jī)翻轉(zhuǎn),有效地控制了制作過程中的零部件變形;采用混合氣體焊接,確保了焊縫的質(zhì)量。

      2、油漆工藝:車廂板進(jìn)行酸洗、磷化處理,焊接零部件均采用噴丸處理,大大加強(qiáng)了焊縫的表面質(zhì)量和油漆的附著力。采用烤漆工藝,兩遍底漆、兩遍面漆,嚴(yán)格按照國家漆膜厚度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測,確保了油漆的質(zhì)量和光亮度。

      特色結(jié)構(gòu) 保證安全

      副車架結(jié)構(gòu):前置式自卸車副車架縱梁采用高強(qiáng)度鋼矩形管結(jié)構(gòu),有效提高了整車的承載能力,減少了因焊接因素造成的開裂現(xiàn)象;加寬后翻轉(zhuǎn)座,可極大地提高整車運(yùn)行及舉升時(shí)的穩(wěn)定性、安全性及可靠性。

      后廂結(jié)構(gòu):后廂采用橫豎壓筋且整體滿焊,并根據(jù)區(qū)域特點(diǎn)加固三角盒,有效提高后廂抗沖擊能力,增加其使用壽命。

      雙鉸接掛鉤座結(jié)構(gòu):此種結(jié)構(gòu)多在長車廂上使用,有效規(guī)避了車廂舉升時(shí),后廂與地面碰撞造成的后廂損壞,最大限度的開啟后廂門。

      開門機(jī)構(gòu):形式多樣,有拉桿式,鐵鏈?zhǔn)?,氣、液動式,后廂自動啟閉,卸貨安全可靠。

      舉升報(bào)警裝置:車輛舉升狀態(tài),報(bào)警裝置會產(chǎn)生蜂鳴,

      起到提醒司機(jī)適時(shí)制由于操作或取力裝置意外閉合帶來的車

      廂瞬時(shí)舉升,消除安全隱患。

    關(guān)鍵詞:

    快運(yùn)集裝箱半掛車


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